Derek Piggott

Alan Derek Piggott MBE (nacido el 27 de diciembre de 1922) es uno de los mejores pilotos del planeador conocidos británicos e instructores. Su vuelo de la carrera ha sido largo y variado. Primero llegó en avión Avro 504 como un pasajero a la edad de cuatro años. Tiene más de 5,000 horas en más de 153 tipos del avión impulsado y más de 5,000 horas en más de 184 tipos del planeador.

Royal Air Force

Derek Piggott se afilió a Royal Air Force en 1942 como la tripulación aérea e hizo un primer solo en una Polilla del Tigre DH82 después de sólo seis horas dual. Completó su formación en Canadá y se encargó como un Oficial Piloto en 1943. Le enviaron entonces en un curso de los instructores del multimotor y luego en un curso para instructores elementales antes de volver a Inglaterra. Hacia 1944 había un exceso de pilotos entrenados y así se ofreció para volar planeadores militares. Después de una conversión corta para Enviar por avión Horsa, General Aircraft Hotspur y Waco Hadrians, se informó a India y luego en Birmania donde voló Dakota que dejan caer provisiones a tropas de primera línea. Durante su permanencia en India, instruyó a estudiantes de la Fuerza aérea indios y voló patrullas de antidisturbio bajas justo antes de la partición.

Detrás en el Reino Unido se informó como un Instructor de Personal en el Vuelo Central del RAF de la Escuela en Poco Rissington donde entrenó a instructores y voló Harvards, Balliols, Athenas, Meteoritos, Cascarrabias, Mosquitos y Lancasters. Concediéndose la Posición del Instructor A1, se afilió a la Orden de Casa que Se desliza los instructores civiles docentes Escolares de los Instructores para el Cuerpo de Formación de Aire en Slingsby planeadores de Slingsby Kirby Cadet y T21. Como el Vuelo Principal del Instructor introdujo métodos de formación mejorados. También enseñó a maestros escolares en la Fuerza de Cadet Combinada cómo enseñar llegar en avión planeadores primarios. Volando con un cadete ATC como el copiloto en los Campeonatos Nacionales que se Deslizan, estableció un registro de altitud de la biplaza británico que sube a en una tormenta sobre Sheffield. En 1953 Piggott recibió el Elogio de la Reina para el trabajo de desarrollo e introducción de nuevas técnicas educacionales para deslizarse en el ATC.

En 1953, dejó el RAF como un Teniente de Vuelo y se afilió a Lasham Sociedad que se Desliza y se hizo su Vuelo Principal del Instructor.

Carrera que se desliza

Derek Piggott es conocido como un instructor que se desliza y ha escrito varios artículos educacionales. Además tenía el éxito como un piloto del planeador del concurso ganancia de tres campeonatos regionales, era UK National aerobatic campeón del planeador en 1961 y batió varios recordes nacionales que se deslizan incluso el registro de altitud del asiento solo de en una tormenta activa en una Alondra Slingsby. Sostiene la Insignia de Diamante FAI. Entre 1953 a 1989, Derek Piggott era el Vuelo Principal del Instructor en Lasham Sociedad que se Desliza, aunque tomara rupturas durante este tiempo para hacer la acrobacia aérea.

Ha viajado extensamente, dando una conferencia y aconsejando asociaciones que se deslizan como la Sociedad Altísima de América y la asociación holandesa que se desliza sobre asuntos como el uso de planeadores de motor en la formación. Como una primera autoridad en el planeo, ha escrito siete libros sobre el sujeto, una autobiografía, varias monografías y muchos artículos de la revista. Su primer libro 'Planeo' se publicó primero en 1958 y todavía está en la letra en su octava edición. En 2003 a la edad de 81 años, completó una tarea de 505 kilómetros en un planeador Me7 con sólo una envergadura de 12.7 metros en unas competiciones nacionales en un tiempo de 14 minutos de 7 horas (Varios pilotos mucho más jóvenes con máquinas superiores no pudieron completar esta tarea). Es un piloto del planeador activo y competidor, aunque ya no sostenga la Licencia de un Piloto Privado lleno.

Era un miembro de un grupo de prueba para la Asociación británica que se Desliza y probó varios planeadores del prototipo y máquinas extranjeras para la aprobación para importarse. Hizo un descenso del paracaídas de emergencia acertado de Bocian dañado que le hace un miembro del Club de Caterpillar. Investigó el efecto de sensaciones de subgravedad como una causa para muchos accidentes serios y fatales que se deslizan.

Otro vuelo

El 9 de noviembre de 1961, volando el Hombre de la universidad de Southampton Avión Impulsado (SUMPAC), Derek Piggott se hizo la primera persona para hacer un despegue oficialmente certificado y vuelo en un avión impulsado por los hombres. El vuelo más largo era 650 yardas (594 m). Las vueltas se intentaron, con 80 grados el mejor conseguido. Hizo un total de 40 vuelos en SUMPAC.

Descansó un rato de ser un instructor que se desliza para hacerse un piloto del truco y también era el asesor técnico en varias películas. Su papel de un piloto del truco, comenzó en 1965 con la película A Max Azul que conta la historia de la rivalidad competitiva entre dos pilotos alemanes en la Primera Guerra mundial. Se alistó como uno de varios pilotos que ayudaron a recrear las escenas de la pelea de perros vivas para la película. Sin embargo, era el único piloto del truco para consentir en volar para el punto culminante de la película en la cual los dos rivales desafían el uno al otro para volar bajo las envergaduras de un puente sobre un río. La toma del papel tanto de pilotos alemanes como con el múltiplo toma de ángulos de la cámara de contraste, terminó por volar a través de la amplia envergadura de este puente en Irlanda 15 veces y 17 veces a través de la envergadura más estrecha. El dos doctor I Fokker triplane réplicas tenía aproximadamente cuatro pies de la autorización en cada lado pasando por la envergadura más estrecha. Piggott era capaz de volar a través del arco de fuentes fidedignas alineando a dos polos del andamio, un en el río y un en la orilla lejana. El director había colocado un rebaño de ovejas al lado del puente de modo que se dispersaran ya que el avión se acercó a fin de demostrar que el truco era verdadero y no había usado modelos. Sin embargo, por más tarde toma, las ovejas se habían acostumbrado a los aviones y habían seguido pastando, y por tanto tuvieron que ser asustados por el pastor.

En el Querido Lilli, era responsable de la mayoría de los diseños de seis aviones de la réplica y para supervisar su construcción en un período de nueve semanas. Se considera que algunas escenas de lucha del perro están entre el mejor hecho. Sin embargo, tuvieron que pegar un tiro de nuevo a ellos el año siguiente porque la película se cambió de ser cómica al serio.

Otro papel de la película notable, era la contribución de Derek Piggott a Aquellos Hombres Magníficos en Sus Máquinas de volar en las cuales voló y aconsejó sobre la construcción de varios de los aviones tempranos recreados para el uso en la película. Muchos de los aviones emplearon el ala que se alabea para el control direccional, que implicó descubrir de nuevo cómo volar ellos sin peligro. Varios de los aviones tenían rasgos peligrosos y tenía varias fugas estrechas.

En Paseos del Chalet se tuvo que estrellar un avión que volaba hacia un acantilado haciendo el tren de aterrizaje caer. Esto lo paró de 110 km/h en aproximadamente 10 metros.

Derek Piggott voló unos o todos los trucos aéreos en estas otras películas:

y para varios programas de televisión. Para uno de éstos una réplica de la primera máquina de volar más pesada que el aire del señor George Cayley se construyó a principios de los años 1970. La máquina fue volada por Derek Piggott en el sitio original en Brompton Dale en 1973 para un programa de TV y otra vez en 1985 para la película IMAX En el Ala.

Piggott Hook

Derek Piggott también es el inventor del "Piggott-gancho", que debe impedir frenos neumáticos abrirse en un lanzamiento. El sistema se instala en todos los nuevos planeadores construidos por DG Flugzeugbau

Honores

En 1987 Derek Piggott se designó al miembro del Pedido del Imperio británico (MBE). En 2007 concedieron a Derek Piggott la Medalla de oro del Club de Royal Aero - el premio más alto por la aviación en el Reino Unido. También en 2007 Royal Sociedad Aeronáutica designó a Derek Piggott un Compañero Honorario de la Sociedad. En 2008 le concedió el Lilienthal Medalla que se Desliza Fédération Aéronautique Internationale para el servicio excepcional durante muchos años al deporte de deslizarse

Bibliografía

Sus monografías son:

Enlaces externos



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