Eugenio Barsanti

El padre Eugenio Barsanti (el 12 de octubre de 1821 – el 19 de abril de 1864), también llamado Nicolò, era un ingeniero italiano, que inventó una forma del motor de combustión interno. No se sabe si era el primero en desarrollar tal motor, ya que la solicitud antes mencionada evidente se ha perdido.

Barsanti nació en Pietrasanta, Tuscany. Magro y bajo de la estatura, estudió en un instituto orientado científico religioso cerca de Lucca, en Tuscany, y se hizo un aprendizaje en Florencia en 1838 de Piarist Fathers o Scolopi, que se conocían por su apertura a la investigación científica.

En 1841 Barsanti comenzó a dar clases en Collegio San Michele, situado en Volterra. Aquí, durante una conferencia que describe la explosión de Hidrógeno variado y aire, realizó el potencial para usar la energía de la extensión de gases que se queman dentro de un motor.

Posteriormente, cuando la enseñanza en un nivel del colegio instituye en Florencia encontró a Felice Matteucci, un ingeniero hidráulico. Matteucci apreció la idea para el motor, y los dos hombres trabajaron juntos en ello para el resto de sus vidas.

Patentaron su invención en Londres, el 12 de junio de 1854 ya que la ley italiana entonces no podía garantizar la protección internacional suficiente en la patente. La construcción del prototipo se completó más tarde en los años 1860.

La ventaja principal del motor Barsanti-Matteucci era el uso de la fuerza de vuelta del pistón debido a la refrigeración del gas. Otros enfoques basados en la fuerza que empuja de la explosión, como la que desarrollada por Etienne Lenoir de Francia, eran más lentos. El motor Barsanti-Matteucci se probó ser mucho más eficiente, y ganó una medalla de plata del instituto de ciencia de Lombardia.

En 1856 desarrollaron un motor de 5 CV de dos cilindros y dos años más tarde construyeron un motor de dos pistones contratrabajador.

Barsanti creyó que el nuevo motor era una gran mejora sobre la máquina de vapor; estaba mucho más seguro y menos incómodo y rápido para funcionar. No era sin embargo bastante ligero para el uso como el motor automotor. El objetivo principal debía proporcionar la energía mecánica en fábricas y para la propulsión naval.

Después de un poco de busca, Barsanti y Matteucci seleccionaron la fundición de John Cockerill en Seraing, Bélgica para fabricar en serie un motor de cuatro CV. Los pedidos por el motor pronto siguieron de muchos países dentro de Europa.

Barsanti murió de repente en Seraing de la fiebre tifoidea, el 30 de marzo de 1864, y Matteucci solo no era capaz de conducir el negocio. El desarrollo del motor falló y Matteucci volvió a su primera ocupación, hidráulica.

Cuando Nikolaus Otto patentó su motor, Matteucci sin éxito sostuvo que él y su compañero Barsanti eran los creadores.

Véase también



Buscar