Charles W. King

Charles W. King era un comerciante americano en Cantón, China, quien es famoso de haber tratado de abrir el comercio con Japón bajo el pretexto de repatriar a siete náufragos japoneses, entre ellos Otokichi, a su patria en 1837 en el Incidente de Morrison.

En el julio de 1837, Charles W. King hecho resaltar con los siete japoneses a bordo de un buque mercante americano llamó a SS Morrison, en el cual navegó a Uraga en la entrada a la Bahía Edo. El barco se había desarmado para significar sus intenciones pacíficas.

El cañón se disparó de las cimas de la Península de Miura tan pronto como el barco se acercó a Uraga, conforme al 1825–42 pedido de Shogunal que cualquier barco Occidental próximo, aparte de holandés, se debería disparar en.

El rey ancló a una distancia segura, fuera de gama de las baterías de la orilla. Los hombres de varios pequeños barcos de pesca alojaron a SS Morrison, y el bien y las galletas se compartieron hasta tarde por la noche. Por el amanecer, sin embargo, los cañones se habían traído más cerca a la playa, y otra vez se despidieron al barco. Cientos de barcas, cada uno con un pequeño cañón en el frente, también comenzaron a rodear y atacar el barco. Morrison navegó lejos, con el poco daño.

El rey entonces navegó a Kagoshima en Kyūshū. El primer día encontró a algunos funcionarios allí, que tomaron a dos de los náufragos en la custodia. Al día siguiente, un pescador vino junto a y advirtió que los marineros se fueran inmediatamente. Como el barco ponía sus velas, el fuego abierto japonés de cañones que habían movido a la proximidad del barco durante la noche. El rey decidió abandonar la misión y volvió a Cantón con los náufragos restantes.

El rey fue ultrajado por la respuesta japonesa, y de su vuelta a los Estados Unidos en 1839 escribió un libro sobre su aventura. En el libro explicó que la bandera americana había sido disparada en por un gobierno extranjero y que los siguientes contactos con Japón "se deberían dejar a la acción más fuerte y más sabia del Gobierno americano".

En 1845, una resolución se introdujo en el Congreso de los Estados Unidos para abrir Japón para comerciar. Aunque la resolución nunca se pasara, el gobierno de los Estados Unidos envió una expedición bajo James Biddle con dos barcos pesadamente armados, para inducir Japón a negociar.

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