El muelle de la reina (Toronto)

El Muelle de la reina es una calle prominente en la vecindad de Harbourfront de Toronto, Ontario, Canadá. La calle era al principio comercial en la naturaleza debido a muchos embarcaderos trabajadores a lo largo de la orilla. Se ha extensivamente reconstruido en las dos décadas pasadas con el condominio alto, desarrollo detallista e institucional.

Historia

El camino sustituyó tanto Front Street como Lake Shore Boulevard como el pasillo Este - Oeste más del sur en la ciudad cuando se creó en la tierra reclamada en el puerto interior. Algún día después de 1919 a principios de los años 1920 el puerto interior se rellenó y los nuevos resbalones se crearon.

El Muelle de Queens sigue pasando por una transformación significativa. Al principio, sirvió de una carretera de acceso para varios puertos e incluye el puerto interior. La calle entre Yonge Street y Parliament Street fue patria de edificios de almacenaje dedicados a comercio en el Santo Lawrence Seaway, industrias principales como los Molinos de Victoria y la Refinería de Azúcar Redpath, así como pequeñas empresas comerciales. Sin embargo, los usos principalmente industriales a lo largo del Muelle de Queens fueron despacio sustituidos por usos comerciales y residenciales, condominios principalmente altos. Entre 1975 y 1979, un racimo de torres grandes, concretas se erigió en el pie de Bay Street, al sur del Muelle de Queens; éstos incluyeron el castillo Westin Harbour y Harbour Square. En 1990, las torres del Muelle de York de 40 pisos se construyeron y permanecen los edificios más altos en el Muelle de Queens. La escala y la densidad de éstos y desarrollo alto subsecuente a lo largo del Muelle de Queens se criticaron por bloquear el lago y no poder proporcionar un reino de bienvenida a invitados. En 1999, la Comisión de Tránsito de Toronto abrió una prioridad del tranvía dedicada en la mediana de Bay Street a Bathurst Street.

En 2001, los urbanistas intentan mejorar el Muelle de Queens reclamando el lugar público para peatones y ciclistas. Esto causó la Orilla Toronto Reino del Público de la Orilla Central Concurso de diseño Internacional, que se completó en 2006. En el agosto de 2006, la ciudad cerró las dos veredas en dirección este, sustituyéndolos por veredas de la moto y espacio de peatones adicional. El experimento causó un reino público mejorado y más invitados al área de la orilla total.

En 2009, la Orilla Toronto anunció sus proyectos de convertir el Muelle de Queens en un magnífico bulevar lakefront colocando veredas del tranvía en el centro, tráfico sólo en el lado del norte y un peatón enfocó el espacio en el lado del sur. El plan restringirá el Muelle de la Reina a dos veredas de tráfico, en el lado del norte de las pistas del tranvía, similares al diseño del experimento de 2006. Además, el plan pide el beautification y la extensión del carril de tranvía de Harbourfront a lo largo del Muelle de la Reina al este entre Yonge y Cherry Street. La prioridad de tránsito será cubierta de la hierba.

Transporte

El Muelle de la reina es servido por dos carriles de tranvía, que actúan sobre una prioridad dedicada. 509 Harbourfront y 510 Spadina tanto terminan en Estación de la Unión como carrera a lo largo del Muelle de la Reina de Bay Street, hacia el oeste. En Spadina Avenue, las 510 cabezas al norte a la Estación Spadina y los 509 siguen el Oeste, con destino al Lazo de la Exposición.

Al principio debían haber habido una estación subterránea delante del hotel Westin Harbour Castle y los Muelles de Transporte de la Isla de Toronto

Los patrones del hotel debían haber tenido el acceso subterráneo a la estación. Los proyectos para la estación se anularon cuando el hotel cambió de opinión sobre el compartimiento en el coste de la estación.

La estación que se construyó a la vuelta de la esquina en Bay Street es más pequeña que la estación al principio planeada.

Los proyectos de añadir un Muelle de Queens al este línea del tren ligero son el sujeto de una evaluación ambiental de la clase. Varias rutas del autobús actualmente sirven partes de la parte del Este del Muelle de la Reina: la 6 Bahía funciona de Bay Street a Jarvis Street, 75 Sherbourne funciona de Jarvis Street a Sherbourne Street, y 97 Yonge y 320 autobuses de Noche Azules Yonge actúan de Bay Street a Yonge Street.

Puntos de referencia

Muelles/Resbalones a lo largo del Muelle de la Reina

Puesto en una lista desde el Oeste al este



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