Ferrocarriles Argentinos

Ferrocarriles Argentinos (FA) era una empresa pública que manejó el sistema de ferrocarril argentino entero durante casi 45 años. Se formó en 1948 cuando todas las compañías de ferrocarril privadas se nacionalizaron durante el primer período presidencial de Perón y se transformaron en Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino (EFEA) (en inglés: Argentine State Railways Company).

Divisiones

La FA comprendió las 6 divisiones siguientes:

Crecimiento y decadencia

Durante la era de la FA, el sistema de ferrocarril argentino presentó su extensión máxima, siendo el más grande en América Latina, con de ferrocarriles. Sin embargo, bajo la junta militar de Proceso (1976–1983) y la administración de Alfonsín democrática siguiente, la FA entró en un período recesivo que terminó con su privatización total que comienza en 1992, como la parte de las reformas neoliberal de Menem.

Desintegración y privatización

En 1991 se dividió, con el Buenos Aires servicios metropolitanos agrupados en Ferrocarriles Metropolitanos S. A. (FEMESA). La línea de carga principal, el general Ferrocarril Manuel Belgrano, fue guardada por el estado hasta que se diera al sindicato de los trabajadores de ferrocarril, Unión Ferroviaria y renombrara a Belgrano Cargas. La segunda línea más grande, el Inglete Cargas, fue concedida por la concesión en el diciembre de 1992 a Nuevo Central Argentino S. A. (NCA). Railroad Development Corporation es el otro reducido, bajo el nombre de América Latina Logística (ALL).



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