Ransomes, Sims & Jefferies

Ransomes, Sims y Jeffries (también Ransomes, Ransomes, Sims & Head) eran un fabricante de la maquinaria agrícola británico principal que produce una amplia gama de productos incluso locomotoras de tracción, trolebuses, arados, cortacéspedes, cosechadoras y otro equipo tilling. También fabricaron aviones durante la Primera Guerra mundial. Su negocio de equipo de ferrocarril fue seguido por Ransomes & Rapier después de 1869. La compañía estaba basada en Ipswich.

Historia

La compañía fue fundada, como Ransomes, en 1789 por Robert Ransome, un fundador de hierro en Norwich antes de moverse a Ipswich donde comenzó a echar ploughshares en un malteado en desuso en las Zanjas de S. Margaret en Ipswich, con la capital de 200£ y un empleado.

A consecuencia de una desgracia en su fundición, un moho roto hizo que el metal fundido entrara en el contacto con el metal frío, haciendo la superficie metálica muy con fuerza – reparto enfriado – que anunció como 'mí' arados que afilan y recibió patentes para su descubrimiento.

Ransomes produjo el 'Autómata' cortacésped impulsado por la mano en 1867.

Antes de 1869 la compañía cambió su nombre a Ransomes, Sims & Head.

En 1869 los cuatro ingenieros, J.A. Ransome, R.J. Ransome, R.C. Rapier y A.A. Bennett, abandonaron la compañía por el acuerdo de establecer 'Ransomes & Rapier', también basado en Ipswich para seguir el negocio del equipo de ferrocarril y otros trabajos pesados.

En 1902 Ransomes produjo el cortacésped impulsado primero comercialmente disponible, conducido por un motor de gasolina de la combustión interno.

En la Primera Guerra mundial, fabricaron aviones: 350 Fábrica de Avión Real luchadores de F.E.2. Mientras el Director era responsable del diseño del mortero de la zanja moderno.

En 1989 todo el negocio del instrumento agrícola se vendió a Electrolux y se combinó con su filial Overum.

Esto abandonó Ransomes únicamente como un fabricante de cortacéspedes, con las marcas del cortacésped de Mountfield y Westwood. La compañía aceptó una oferta de entrada en funciones de Textron Inc., los EE. UU y su existencia independiente terminada a principios de 1998.

La historia de compañía es el sujeto de una exposición en el Museo de la Vida de Anglian del Este en Stowmarket, Suffolk y también se representan en el Museo del Transporte de Ipswich.

Ransomes & Rapier

Ransomes & Rapier se formó en 1869 cuando los cuatro ingenieros, J.A. Ransome, R.J. Ransome, R.C. Rapier y A.A. Bennett, abandonaron la casa matriz por el acuerdo de establecer una nueva compañía en un sitio en el Río Orwell para seguir el negocio del equipo de ferrocarril y otros trabajos pesados.

La compañía construyó las locomotoras para Woosung Road (o Ferrocarril Woosung) que era el primer ferrocarril en China. El ferrocarril se abrió en 1876, pero se demolió el año siguiente.

Durante la Primera Guerra mundial produjeron cáscaras, armas y torrecillas del tanque.

La compañía se combinó con Newton, Chambers & Company de Sheffields y formó la división de la excavadora NCK para formar el NCK-estoque quien construyó el andar draglines usado en la minería a cielo abierto.

Ransomes y Rapier construyeron el modelo W1400 andando dragline llamado el Rocío del sol para La cantera de mineral de hierro de la Empresa siderúrgica Unida en el parque Exton, Rutland, Inglaterra. Entonces se construyó en 1951, era el más grande en el mundo, que interviene en 1880 toneladas.

Ransomes & Rapier vendió el derecho a su andar dragline tecnología y patentes a Bucyrus International en 1988.

El plato giratorio usado para girar el restaurante giratorio en la Torre de la British Telecom también fue construido por Ransome & Rapier.

Ransomes y Rapier se cerraron en 1987.

Publicaciones

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Véase también

Bibliografía

Enlaces externos



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