Base de la Guardia Nacional de la unión de McEntire

La Base de la Guardia Nacional de la Unión de McEntire o McEntire JNGB son un aeropuerto militar localizado en el condado de Richland, Carolina del Sur, Estados Unidos, 10 millas (16 kilómetros) al Oeste de la ciudad de Eastover y a aproximadamente 15 millas al sudeste de la ciudad de Colombia. Es poseído por la Fuerza aérea estadounidense se afilió con South Carolina Air National Guard (SCANG).

La base se llama para el General de brigada fallecido Barnie B. McEntire, Hijo, el primer comandante del SCANG y su primer oficial general. McEntire murió el 25 de mayo de 1961 cuando montó su funcionamiento defectuoso F-104 Starfighter en el Río Susquehanna para evitar estrellarse en el área poblada de Harrisburg, Pensilvania.

La Guardia Nacional de Aire de Carolina del Sur se formó en el diciembre de 1946. Hoy 1,250 miembros entrenan en McEntire JNGS. Aproximadamente 900 de aquellos son hombres y mujeres de la Guardia tradicionales. Aproximadamente 300 son empleados federales de jornada completa (técnicos). Aproximadamente 50 son funcionarios públicos (algunos de ellos también son miembros de la Guardia tradicionales). La 169na Ala del Luchador es la unidad primaria del SCANG.

Unidades

El ala del anfitrión para la instalación es la 169na Ala del Luchador, que, como una organización de la Guardia Nacional de Aire, es operacionalmente ganada por el Comando de combate aéreo (ACC)

La 169na Ala del Luchador contiene:

Historia

El ejército de los Estados Unidos comenzó la construcción en un campo de aviación en la tierra al norte de Congaree para ser una base periférica a la Base aérea del ejército de Colombia. La designación original del campo de aviación era Aeropuerto de ejército Congaree, luego Aeródromo de la fortaleza Jackson, y finalmente Campo de aviación del ejército de Congree. La construcción se completó el 31 de enero de 1943 con la finalización de tres pistas de aterrizaje de 4,500 pies.

El Congaree AAF se asignó a la Tercera Fuerza aérea III Orden del Apoyo aéreo. A partir del enero de 1943 hasta el mayo de 1944 el campo de aviación recibió varia zambullida de ejército que bombardea unidades de formación. 404ta Bombardment Group (Zambullida) llegó a Congaree el 5 de julio de 1943, marchándose el 4 de septiembre. 406ta Bombardment Group (Zambullida) lo sustituyó, llegando el 18 de septiembre de 1943 y restante hasta desplegarse a la Novena Fuerza aérea en Inglaterra el 18 de marzo de 1944. El 31 de marzo de 1944, Congree se quitó de la jurisdicción de Colombia AAB, y el 30 de abril Congaree AAF se transfirió a la Marina de los Estados Unidos

Los primeros Infantes de marina llegaron en el mayo de 1944 a una base desierta. Durante May Marine Aircraft Group 52 (MAG-52) llegó con cuatro escuadrones del Corsario F4U. El campo oficialmente se encargó como la Infantería de Marina Campo de aviación Auxiliar Congaree el 10 de julio de 1944. La base se cayó bajo la orden del Punto de la Cereza de la Estación aérea de la Infantería de Marina. En octubre de ese año la misión del MAG-52 se cambió a ese de pilotos de reemplazo de formación, era Marine Aircraft Group designada de nuevo 92 y se movió al Canto de la Nuez del Campo de Aire de la Infantería de Marina, Arkansas. Uno de los problemas principales de campos era una carencia de bombardeo y variedades de la puntería, que significaron despliegues regulares para la Isla de la Estación aérea de la Infantería de Marina de Parris para la formación.

En el septiembre de 1945, después de la Segunda Guerra Mundial, las únicas unidades Marítimas restantes eran VMF-523 y Escuadrón de Advertencia de Aire 14. Hacia el noviembre de 1945, todas las unidades de la aviación Marítimas se habían movido al Punto de Cereza MCAS, Carolina del Norte.

La base finalmente se volcó a la Guardia Nacional de Aire de Carolina del Sur y renombró a McEntire Base de ANG en el octubre de 1961 por el gobernador en jefe Ernest F. Hollings. Era la Estación de la Guardia Nacional de la Unión de McEntire renombrada en 2005 para reflejar la presencia conjunta de ejército y unidades de la Guardia Nacional de Aire.

Guardia Nacional de aire de Carolina del Sur

La misión de la 169na Ala del Luchador (169 FW) es mantener la preparación de guerra y la capacidad de movilizar y desplegar con toda prontitud para realizar misiones aéreas tácticas o actividades de apoyo de combate en caso de una guerra o emergencia militar. El SCANG funciona como la parte de la Fuerza Total de los militares estadounidenses y totalmente se integra con la Fuerza aérea del servicio activo como una unidad ganada del Comando de combate aéreo (ACC) para realizar su misión militar. La Guardia Nacional de Aire de Carolina del Sur también tiene una misión estatal, para responder a la llamada del gobernador en caso de catástrofe o perturbación doméstica.

169 FW vuelan el F-16 Halcón Bélico, un asiento solo luchador multiuso con la capacidad de volar en hasta dos veces la velocidad del sonido. 169 FW eran la primera ala en la Guardia Nacional de Aire para volar el F-16. 169 FW volaron el F-16A de 1983-1994.

En 1994, el ala transitioned a F-16C/Block 52, F-16 más nuevo, más avanzado en el inventario de la Fuerza aérea. 169 FW también vuelan Hércules WC-130H solo con el equipo del reconocimiento meteorológico quitado. Este avión proporciona el apoyo de puente aéreo a 169 FW, el SCANG y el SCARNG. Antes del funcionamiento del F-16, 169 FW hicieron funcionar al Corsario a-7 II durante los años 1970 y a principios de los años 1980, la Daga del Delta F-102 en los años 1960 y años 1970 y F-104 Starfighter en los años 1960. En los años 1950, una sucesión de Mustangos F-51, Estrellas fugaces de F-80 y avión del Sable F-86 funcionó del entonces-Congaree ANGB.

También localizado en McEntire es el 245to Escuadrón del Control del tráfico aéreo (245 ATCS). 245 ATCS tienen la capacidad de realizar el control del tráfico aéreo en bases aéreas fijas y en sitios remotos.

Historia de la Guardia Nacional de aire de Carolina del Sur

El SCANG se ha llamado al servicio militar activo para cinco despliegues de la contingencia principales en su historia de 55 años. En 1950, llamaron a miembros de SCANG para servir para la guerra coreana y sus miembros atendidos en varias instalaciones en los Estados Unidos y en el extranjero. A finales de 1961, el SCANG se llamó al servicio activo durante la Crisis de Berlín, y 169na Tactical Fighter Group se colocó en el Idiota, España. A finales de 1990, las unidades del SCANG se activaron y se desplegaron a Arabia Saudí para el Escudo/Tormenta del Desierto de Operación, volando 2,000 misiones de combate y cayéndose 4 millones de libras de municiones, manteniendo la misión de avión más alta precio capaz en el teatro. En el enero de 2002, el avión y el personal de la 169na Ala del Luchador se desplegaron a Asia Sudoeste en apoyo de la Libertad de Durar de Operación, que directamente participa en operaciones de combate. A finales del febrero de 2002, 240mo CCBS desplegó un equipo de 50 miembros a Asia Central en apoyo de la guerra contra el Terrorismo. Los 240mos miembros volvieron en agosto después de seis meses en el teatro. En el septiembre de 2002, 245to ATCS desplegado a Afganistán Asia en apoyo de Libertad de Durar de Operación, que vuelve en el enero de 2003. En el febrero de 2003, casi 400 miembros de 169no FW y todos sus F-16 se movilizaron y se desplegaron a Asia Sudoeste como la parte de lo que se hizo la Libertad iraquí de Operación. El 169no se ató al 379no Aire Ala Expedicionaria, colocada en Qatar. La unidad voló más de 400 misiones de combate, realizando la Supresión de Defensas antiaéreas Enemigas (SEAD) misión y numerosas misiones de bombardeo de precisión volantes sobre Iraq. 169no FW también era un participante regular en el Aire Fuerza Expedicionaria, que patrulló las zonas de no bombardeo iraquíes. La unidad ha desplegado para: Operación Reloj del sur (Qatar, 1996), Operación Reloj del Norte (Turquía, 2000), Operación Reloj del sur (Arabia Saudí, 2001). 169no FW era la primera unidad de la Guardia Nacional de Aire para desplegar junto a unidades de la Fuerza aérea del servicio activo para comprender Air Expeditionary Force (AEF).

Guardia Nacional del ejército de Carolina del Sur

La 59na Orden de la Tropa de la Aviación de la Guardia Nacional del ejército de Carolina del Sur (SCARNG) también se localiza en McEntire JNGS. Las unidades de la aviación de la Guardia Nacional de ejército asignadas y el avión incluyen el 1151er Batallón de la Aviación (Ataque) con el AH 64 apache, así como otras unidades que vuelan el UH-60 Blackhawk y AH 58 Kiowa.

Véase también

Notas

Enlaces externos



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